时间: 2024-03-17 21:49:11 | 作者: 米乐体育下载
从最近的科技产业意向来看，人型机器人“进厂打工”渐渐的变成了一股新风尚——上一年亚马逊在配送中心试用Digit机器人，近期颇受商场重视的Figure也在本年1月与宝马达到协作协议。
今日的故事，主角是梅赛德斯·奔驰与从大学校园里走出的机器人草创企业Apptronik。依据两家公司达到的协作协议，Apptronik的人型机器人“阿波罗”（Apollo）将进入奔驰的轿车出产线，在跨国车企难以找到牢靠工人的布景下，来履行一系列“深重和重复”的使命。
Apptronik是从得州大学奥斯汀分校机器人中心孵化出的草创公司，于上一年8月发布“阿波罗”机器人。
依据标准参数，“阿波罗”的身高是5英尺8英寸（1.72米），体重160磅（约144斤），理论上的承重极限是55磅（挨近50斤）。
作为两边协作的试点项目，最首要的意图是探究“人型机器人在轿车工厂里精干什么”。现在“阿波罗”在奔驰工厂里的最大的效果，是将轿车零部件搬运到出产线上供工人进行拼装，一同查看这些零部件。Apptronik介绍称，“阿波罗”装备了共同的操控架构，能够与人类在同一个空间一同作业，一同承当一系列膂力要求高的作业。
在轿车工厂中，运用大型机械臂运送、装置某些零部件很常见，但让具有人类外观的机器人进出产线，这样的测验在整个国际尚不多见。当然这种测验也有逻辑上的可取之处：轿车制造商能够在现有的流水线上添加自动化，一同无需对工厂进行贵重的改造。
在实际事例中，宝马正尽力将Figure 01机器人集成到美国工厂的流水线中；而在我国合肥的蔚来轿车工厂中，也已然显现国产机器人Wallker S的身影。
奔驰与Apptronik的人型机器人实验，安排在匈牙利的工厂进行，首要有两方面的考量——首要匈牙利存在轿车工人缺少的问题，另外在匈牙利推动机器人项目也不会遇到德国本乡那么大的阻力。
奔驰着重，运用机器人的方针是履行“膂力耗费大、重复庸俗的作业”，这些使命现在越来越难找到牢靠的工人了。
即便如此，轿车工厂仍需求小心谨慎地调查社会舆论和工人们的观点。奔驰的出产主管Jörg Burzer对媒体着重“机器人没有任何方法替代一切工厂工人的作业”。Jörg弥补道：“要出产这些美好的奔驰轿车，你需求工人来掌控杂乱的工艺流程”。
Apptronik的联合发起人兼CEO Jeff Cardenas表明，梅赛德斯方案使用机器人技术和“阿波罗”来自动化一些低技术、膂力应战大的劳务作业，这是一个典型的使用事例，咱们有望在未来几个月和几年内看到其他安排仿效。
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