时间: 2024-04-28 17:13:46 | 作者: 米乐体育下载
毛病诊断：接车后技师进行开始查看：丈量电瓶电压正常，翻开焚烧钥匙，踩下制动踏板，制动车灯能正常点亮。但细心倾听，排挡操作组织处没有锁止电磁阀的作业声响。阐明此刻无法从P挡解锁，导致反常挂挡。
技师在承认蓄电池制动踏板信号没有反常的状况下，运用GDS进行毛病诊断，发现没有跟换挡组织相关的毛病码，如图1所示。
问题出在哪呢？依据技师现在把握的开始查看成果以及替换排挡杆后的状况，以为毛病能出现在下列问题中：
再运用GDS进入BCM查看动态数据流，发现当踩下制动踏板后，显现踏板已踩下的数值为激活，阐明BCM已接收到制动踏板踩下的信号；一起能观察到，换挡确定电磁阀执行器的指令却显现不活动状况，如图3所示。
（1）需求承认BCM至排挡杆之间的线）BCM内部毛病（在接收到制动踏板信号后，并没有指令换挡确定电磁阀作业）。
技师用万用表别离丈量BCM至排挡杆之间的两条线所示），未曾发现断路和短路现象，至此能判别毛病是因为BCM内部毛病引起。
尽管毛病是由BCM毛病引起，但在实践修理中，BCM不是直接可以检测出毛病的。只可以经过相关线路的查看，或交换相关的元器件等过程来进行逐渐排查。因而，技师可以终究靠数据剖析和线路丈量，来缩小毛病规模，给咱们毛病诊断进步准确率和及时率。
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